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救护车的分类
国内的救护车有一套特定的标准，分别由卫生部医政司提出、人民共和国卫生部批准、卫生部国际交流与合作中心卫生部国际紧急救援中心起草。这一份标准有足足16页，规定了救护车的车身尺寸大小、各项性能指标，为救护车进行分类，根据分类的不同给救护车配以不同的救护治疗配置。从种类区分，救护车可以分为四种，分别是A型（普通型）、B型（抢救监护型）、C型（防护监护型）和D型（特殊用途型）。四者除了车身设计、性能和救护配置不同以外，用途也各有不同。
C型救护车
这类救护车就是这次的主角——负压救护车。之所以它有这个别称，原因在于它增加的设备，在B型救护车基础上增加了呼吸道传染病转运系统设备和适当的清洁消毒材料。这套系统能够造成低压，让空气只能从外部进入，而从内部转出外界的空气则会经过处理消毒，确保病毒不会从空气中进一步扩散。也就因此，每当有呼吸道传染病出现，C型救护车必定出现。
负压发生器控制车内空气流动方向，车内气压会较车外大气压小，确保车外空气向车内的单向流动，同时车内也会形成由上往下的定向气流，医护人员能先获得新鲜空气，同时病人呼出的空气会被过滤器吸收，经过过滤后才排放到车外。车内医护人员安全，且病毒不外泄。
其实“负压”原理很简单，是我们日常生活经常能够看到和运用到的。比如我们用吸管喝水，吸气会使吸管内产生一个低压区，然后外界气压会把水压进我们的嘴里。再比如台风的形成，风眼处是低压区，所以周围的空气都向着风眼运动，而风力的大小取决于压力差的大小。
一般监护型救护车特点： 1、可为长途转运提供长20小时的氧气（使用呼吸机可供氧约10小时）； 2、充足的车载电源可支持呼吸机、吸引器、微量泵、除颤监护仪的同时运行并不影响车辆正常行驶； 3、充足的平台空间可以放置大量的监控设备，为长途转运病人提供的一户急救保障。
急救舱：驾驶室与急救仓完全密封隔断，配有观察窗；内饰采用复合材料工艺；医药柜采用环保材料制作，具有耐水、耐酸、隔离墙后安装立式救护用品柜，急救舱左侧安装一组复合材料急救器械柜。 地板：耐酸耐冲洗磨砂地板革。
| 主营行业：特殊租赁 |
| 公司主营：救护车出租,120救护车出租,长途救护车出租,私人救护车出租 |
| 主营地区：北京市，衡水市，全国各地 |
| 企业类型：个体经营 |
| 注册资金：人民币500万 |
| 公司成立时间：2018-09-30 |
| 员工人数：5 - 10 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：1949-01-01 至 2028-01-01 |
| 最近年检时间：2018年 |
| 登记机关：衡水市桃城区工商局 |
| 年营业额：人民币 10 万元/年以下 |
| 年出口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：康复医院服务、病人陪护服务、汽车租赁服务；医疗器械销售、租赁；汽车救援服务；代驾服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司邮编：100000 |
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