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救护车的分类
国内的救护车有一套特定的标准，分别由卫生部医政司提出、人民共和国卫生部批准、卫生部国际交流与合作中心卫生部国际紧急救援中心起草。这一份标准有足足16页，规定了救护车的车身尺寸大小、各项性能指标，为救护车进行分类，根据分类的不同给救护车配以不同的救护治疗配置。从种类区分，救护车可以分为四种，分别是A型（普通型）、B型（抢救监护型）、C型（防护监护型）和D型（特殊用途型）。四者除了车身设计、性能和救护配置不同以外，用途也各有不同。
C型救护车
这类救护车就是这次的主角——负压救护车。之所以它有这个别称，原因在于它增加的设备，在B型救护车基础上增加了呼吸道传染病转运系统设备和适当的清洁消毒材料。这套系统能够造成低压，让空气只能从外部进入，而从内部转出外界的空气则会经过处理消毒，确保病毒不会从空气中进一步扩散。也就因此，每当有呼吸道传染病出现，C型救护车必定出现。
福特新全顺大的特点是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能有车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
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